Totul Despre Condițiile De Viață Sănătos!

Ce ne-a învățat greva camioanelor despre decarbonizarea mobilității?

Lipsa benzinei și haosul generalizat datorat grevei șoferilor de camioane în ultimele săptămâni au arătat că politicile publice și lucrările de infrastructură axate pe electromobilități ar putea ataca direct dependența Braziliei de petrol și emisiile de CO2 în atmosferă în orașele noastre. Sperăm că, odată cu această grevă, steagul cetățeanului a câștigat notorietate: decarbonizarea mobilității!

Adevărul este că electromobilitatea este cea mai bună opțiune pentru a răspunde acestor aspirații: energia electrică este cea mai eficientă sursă de energie, fiind de trei ori mai bună decât gazul, de exemplu. În plus, asigură emisii și niveluri de zgomot care sunt pe deplin compatibile cu cerințele vieții urbane.

Electromobilitatea, pentru cei care nu știu, este locomoția prin intermediul transportului electric. În Brazilia, un model încă nu este foarte frecvent urmat, dar acest lucru are mari perspective de creștere.

Un exemplu excelent în ceea ce privește acest tip de mobilitate și infrastructură în Brazilia este Eletrovia inagurată de compania Copel din Paraná, un pionier în țară. Electropostul lui Curitiba este primul dintre cele opt unități care urmează să fie instalate pe BR-277, garantând reîncărcarea gratuită a mașinilor electrice pe traseul Paranaguá, în estul îndepărtat al statului, Foz do Iguaçu, în vestul îndepărtat.

Fiecare electroposită va avea o putere de 50 kVA (kilovolt) și trei tipuri de conectori, potrivite pentru a satisface modelele de mașini electrice sau hibride disponibile în Brazilia. Stațiile vor fi rapid și gratuit: va dura o jumătate de oră pentru a încărca 80% din bateria mașinii electrice. Proiectul are un parteneriat cu Itaipu Binacional și a fost demonstrat în cadrul Smart City Expo Curitiba 2018, eveniment cu sigiliul FIRA Barcelona și iCities.

Orașele mai durabile și sursele de energie alternative și curate sunt cele mai sincere dorințe ale fiecărui cetățean. Cine nu aspiră să respire aer curat și să trăiască într-un oraș cu mai puțin trafic, mai puțin haotic și stresant?

Mai mulți profesioniști specializați în industria automobilelor și a energiei au subliniat importanța dezbaterii și implementării în Brazilia a unor aspecte precum:

- flote de autobuze electrice;

- Partajarea vehiculelor electrice;

- infrastructura de reîncărcare;

- ofertă de flotă bazată pe eficiența energetică;

- Nivelurile emisiilor ca criteriu pentru stimulentele fiscale.

De asemenea, în ceea ce privește stimularea formelor de mobilitate care nu depind de emisiile de dioxid de carbon și a accesibilității fiecărui cetățean, avem mobilitate activă, în special mobilitatea în domeniul ciclului. Prin atacarea sferei infrastructurii urbane, lentă și birocratică, conceptul de transport inteligent a afectat piața bicicletelor, direcționând eforturile și creativitatea spre rezolvarea problemelor.

Micșorarea bicicletelor cu suport electric de tracțiune, precum și multiplicarea și facilitarea kiturilor de transformare a bicicletelor în vehicule "hibride" - între tracțiune umană și electrică - au creat spațiu pentru relief și topografie pentru a nu mai fi obstacole la introducerea bicicletei în harta mobilității urbane.

În ceea ce privește venitul, durabilitatea și autonomia, multe dintre modelele propuse în prezent, atât pentru partajarea autovehiculelor, cât și pentru unele sisteme de închiriere, implică mașini și biciclete hibride sau electrice. Tendința atinge deja unele dintre cele mai moderne orașe din Europa și se așteaptă să câștige la scară mondială în următorii ani.

Este un fapt că trebuie să acționăm în favoarea decarbonizării mobilității în Brazilia, iar greva camioanelor a oferit un serviciu minunat societății braziliene, prin expunerea acestei nevoi.

Un viitor durabil trebuie să aibă o mobilitate curată și funcțională. Sperăm să avansăm din ce în ce mai mult în acest sens.

Citiți și:

TRANSPORT GRATUIT PENTRU TOTI: ESTONIA ESTE PRIMA ȚARĂ DIN LUME, OFERĂ GRATUIT BUS

BICICLETELE ȘI PEDESTRIENELE CIRCULEAZĂ ÎN NAVE CU VITEZĂ SUB VITEZĂ, CUVÂNTUL ELON MUSK

VOLKSWAGEN STREETMATE ȘI CITYSKATER, SKATEBOARD SCOOTER ȘI ELECTRIC PENTRU MOBILITATEA URBANĂ

* Colaborat cu André Telles, publicitate și profesor de FGV și PUC-PR. Autor al a patru cărți despre inovație. Co-fondator și director de marketing al ICities, compania de proiecte și soluții pentru orașele inteligente, responsabilă în Brazilia pentru Smart City Expo Curitiba, ediția braziliană FIRA Barcelona, ​​cel mai mare congres mondial cu tema Orașele inteligente.

Recomandat
Rio de Janeiro și alte municipalități au stabilit deja exemplul, aplicând acum o amendă pentru cei care aruncă gunoaie pe străzi, poate deveni o lege federală , valabilă în toate orașele și în districtul federal. Există deja un proiect de lege al Senatului (PLS) 523/2013 , care face parte din reuniunea marți, 29 septembrie, a Comisiei pentru mediu, protecția consumatorilor, inspecție și control (CMA). Funcția proiectu
Alopecia sau, spunând în termeni populari: pierderea părului. Această femeie chelie care încet are grijă de capul ei. Dar, alopecia nu afectează doar capul deoarece este o reducere parțială sau totală a părului (dar și a părului) în anumite zone ale corpului, poate chiar afecta toate firele de păr ale corpului, așa-numita alopecie universală. CAUZELE ALOPECE
Poate că Petrobras va trebui să schimbe zone, dar faptul că energia regenerabilă poate genera de până la de 10 ori mai multe locuri de muncă decât combustibilii fosili . Aceasta a fost concluzia studiului UKERC (UKERC) după analizarea creșterii numărului de locuri de muncă în Regatul Unit, SUA și China începând cu anul 2000: energia din cărbune și 0, 1 până la 0, 2 lucrări directe pe oră de gigawatt. Puterea eoliană gene
Agrochimicele sunt chiar foarte periculoase pentru mediu, apă, animale, biodiversitate și, bineînțeles, pentru cei care le aplică. Cu toate acestea, agricultorii din agricultura familială , chiar dacă înțeleg pesticidele ca "otrăviri", nu folosesc echipamentul personal de protecție (PPE) așa cum ar trebui. O cercetar
În cele din urmă, Acordul de la Paris a fost aprobat de Senatul Federal! Cea de-a 21-a Conferință a părților (COP 21) la Convenția-cadru a Organizației Națiunilor Unite privind schimbările climatice (UNFCCC), organizată la Paris în 2015, a reunit 195 de țări și Uniunea Europeană în negocieri dificile pentru a ratifica un acord reducerea încălzirii globale , cu scopul de a intra în vigoare până în 2020. Textul aprobat joi (1
La lansarea documentului privind industria de îmbunătățire a licențelor de mediu: sectorul electric, desfășurat miercuri, președintele Institutului brazilian de mediu și resurse regenerabile naturale ( Ibama ), Marilene Ramos , a declarat că a fost în favoarea autologizarea autovehiculelor private , cu supravegherea ulterioară. "Într